Arrancador suave
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Arrancador suave de carga pesada SHR2DN
Perfil del producto
El SHR2DN es un nuevo arrancador suave de motor inteligente, con el procesador digital más avanzado que ajusta el voltaje y limita la corriente eléctrica. Su exclusivo circuito electrónico inteligente ofrece un control y una protección perfectos: arranque lineal a alta velocidad, control de arranque y parada de la bomba con funcionamiento preajustado a baja velocidad (ajuste de rotación y vuelco en poco tiempo, con control electrónico). La conmutación de parámetros de arranque y parada dual preajustable permite monitorizar el estado de carga y operar automáticamente en modo de ahorro de energía o de carga ligera. La función de protección incluye pruebas de aislamiento de maquinaria eléctrica, protección contra cortocircuitos y pérdida de fase. La interfaz de comunicación RS485 utiliza el protocolo Modbus/Profibus, lo que permite un control y una monitorización de largo alcance. Se utiliza ampliamente en la industria textil, metalúrgica, petroquímica, de tratamiento de aguas, naviera, farmacéutica, alimentaria, minera y de equipos mecánicos, entre otros.
Función
- Compatible con varios idiomas, pantalla LCD, configuración de parámetros mediante botón.
- RS485 con interfaz de comunicación protocolo modbus/profibus
- ¿Se puede programar el relé de señal?
- Súper fuerte, control perfecto y función protectora.
- Puede funcionar en línea continuamente sin derivación. Alta fiabilidad.
Parámetros
| Potencia del motor 230-690 V | ||||||||
| Potencia del motor (KW) | Tamaño y tipo de arrancador suave | |||||||
| 230 V | 400 V | 500 V | 690 V | Principal Voltaje | Control Voltaje | Control entradas | Funciones Opciones | |
| 4 | 7.5 | 11 | 15 | SHR2DN17 | -incógnita | -incógnita | -incógnita | -× + X… |
| 7.5 | 15 | 18.5 | 25 | SHR2DN31 | -incógnita | -incógnita | -incógnita | -× + ×… |
| 15 | 22 | 25 | 37 | SHR2DN44 | -incógnita | -incógnita | -incógnita | -x + x… |
| 18.5 | 30 | 37 | 55 | SHR2DN58 | -incógnita | -incógnita | -incógnita | -× + ×… |
| 22 | 37 | 45 | 59 | SHR2DN72 | -incógnita | -incógnita | -incógnita | -x + x… |
| 25 | 45 | 55 | 75 | SHR2DN85 | -incógnita | -incógnita | -incógnita | -× + ×… |
| 30 | 55 | 75 | 90 | SHR2DN105 | -incógnita | -incógnita | -incógnita | -× + ×… |
| 37 | 75 | 90 | 132 | SHR2DN145 | -incógnita | -incógnita | -incógnita | -x + x… |
| 45 | 90 | 110 | 160 | SHR2DN170 | -incógnita | -incógnita | -incógnita | -× + ×… |
| 55 | 110 | 132 | 200 | SHR2DN210 | -incógnita | -incógnita | -incógnita | -×+ ×… |
| 75 | 132 | 160 | 220 | SHR2DN250 | -incógnita | -incógnita | -incógnita | -X + X… |
| 90 | 160 | 200 | 257 | SHR2DN310 | -incógnita | -incógnita | -incógnita | -× + ×… |
| 110 | 200 | 250 | 355 | SHR2DN390 | -incógnita | -incógnita | -incógnita | -X + X… |
| 132 | 250 | 315 | 450 | SHR2DN460 | -incógnita | -incógnita | -incógnita | -× + ×… |
| 160 | 315 | 400 | 560 | SHR2DN580 | -incógnita | -incógnita | -incógnita | -×+×… |
| 200 | 400 | 500 | 710 | SHR2DN720 | -incógnita | -incógnita | -incógnita | -× + ×… |
| 250 | 450 | 560 | 800 | SHR2DN820 | -incógnita | -incógnita | -incógnita | -x + x… |
| 280 | 500 | 630 | 850 | SHR2DN950 | -incógnita | -incógnita | -incógnita | -X + X… |
Guía de compras
Para aplicaciones de servicio normal, recomendamos arrancadores suaves HPS2DN con la misma potencia nominal. Para bombas, compresores o cintas transportadoras de ascensores y escaleras mecánicas (cortas). Para aplicaciones de servicio pesado, recomendamos arrancadores suaves HPS2DN de mayor potencia. Para cintas transportadoras de centrífugas, ventiladores, molinos y mezcladoras (largas).
Parámetros
| información general | |
| Tensión de alimentación | Línea a línea 230V-690V (a especificar) 10% |
| Frecuencia | 50/60 Hz 4 Hz (frecuencia dual) |
| Suministro de control | 110-120V o 220-240V (a especificar) |
| Entradas y salidas de control | 110-120V o 220-240V (a especificar) |
| Carga | Motor de inducción de jaula de ardilla, trifásico, de 3 cables |
| Temperatura de funcionamiento | 0℃ a 50℃ |
| Temperatura de almacenamiento | -20 ℃ a 70 ℃ |
| Tiempo máximo de inicio | 30 segundos |
| Máximo de arranques por hora | 4 arranques por hora al 400% de entrada, hasta 60 arranques por hora a menor cargar aplicaciones |
| Parámetros de funcionamiento | |
| FLC de arranque | Corriente de carga completa del arrancador 17~950 A |
| Motor FLA | Amperaje de carga completa del motor 50%-100% del FLC del arrancador |
| Curvas de control de la bomba | 6 curvas seleccionables en campo que evitan la sobrepresión durante el arranque y el agua martillo durante la parada |
| Duración del inicio del pulso | Un pulso del 80% Un durante un tiempo ajustable de 0 a 1 segundo, para iniciar cargas de alta fricción |
| Voltaje inicial | 10%-50% Un*(se puede ampliar al 80% Un) |
| Límite de corriente | 100%-400% de la capacidad de carga del motor* (se puede ampliar hasta el 500%) |
| Tiempo de aceleración | 1-30 segundos (se puede ampliar a 90 s*) |
| Tiempo de desaceleración | 1-30 segundos (se puede ampliar a 90 s*) |
| Ajustes duales | Características de arranque y parada secundarias para voltaje inicial, límite de corriente, tiempo de aceleración, tiempo de desaceleración y FLA del motor. |
| Ahorro de energía | Se activa cuando el motor está ligeramente cargado durante períodos de tiempo prolongados. |
| Par motor a baja velocidad | Par máximo producido mientras el motor funciona a 1/6 de la velocidad nominal. un máximo de 30 segundos |
| Tacómetro y aceleración lineal | 12 curvas seleccionables: define el control de ganancia para mejorar la linealidad de la retroalimentación del tacómetro |
| A partir de un generador diésel | Las características de arranque especiales se activan a través de un interruptor DIP interno. (contacte el terminal 8, para ajuste dual) |
| Protección del motor | |
| Demasiados comienzos | Determina el número máximo de arranques permitidos durante el período de inicio Rangel-10 arranca en periodo de salida 1-60 minutos |
| Inhibición de inicio | Evita el arranque durante un periodo variable de 1 a 60 minutos después de TOO Se indican MUCHOS COMIENZOS |
| Tiempo de arranque prolongado (protección contra pérdida de velocidad) | El arrancador se dispara si no se alcanza la velocidad máxima del motor dentro del límite tiempo de inicio de 1 a 30 segundos* |
| Fusible electrónico (pasador de corte) | El motor de arranque se activa en 1 ciclo al 850% durante el arranque y al 200%-850%. en durante la carrera |
| Sobrecarga electrónica (I t) | Se puede seleccionar entre el 75% y el 150% de la curva de sobrecarga FLA del motor. estableciendo el tiempo de viaje al 500% en 1-10 segundos |
| Bajo corriente | El arrancador se dispara cuando la corriente cae por debajo del 20%-90%, retardo de tiempo de 1 a 40 segundos |
| Bajo voltaje(**) | El arrancador se dispara cuando la tensión de red cae por debajo de 120–600 V, retardo de tiempo de 1 a 10 segundos |
| Sobretensión | El arrancador se dispara cuando el voltaje de la red aumenta por encima de 150-750 V, retardo de tiempo de 1 a 10 segundos |
| Pérdida de fase (subfrecuencia/sobrefrecuencia**) | El arrancador se dispara cuando fallan 1 o 2 fases y cuando la frecuencia es 4 Hz de la frecuencia nominal. |
| Secuencia de fases | El arrancador se dispara cuando la secuencia de fases es incorrecta |
| Tiempo de velocidad lenta prolongado | El motor de arranque se dispara si se opera a baja velocidad durante más de 30 segundos |
| Conexión incorrecta | Evita el arranque si el motor está conectado incorrectamente al arrancador |
| SCR en cortocircuito | Evita el arranque cuando uno o más SCR están en cortocircuito |
| Sobretemperatura del disipador de calor | El motor de arranque se dispara cuando la temperatura del disipador de calor sube por encima de 85 |
| Falla externa | El motor de arranque se dispara cuando un contacto externo se cierra durante 2 segundos |
| Aislamiento del motor (opcional) | Ajuste del nivel de alarma: 0,2-5 M. Se dispara cuando el aislamiento del motor disminuye por debajo del ajuste de 0,2-5 M. Los tiristores deben estar protegidos contra cortocircuitos. |
| Protección de tiristores | Varistores de óxido metálico (MOV) y circuitos amortiguadores |
| Control | |
| E/S analógica | Entrada de señal de sobrecalentamiento del motor Salida de señales analógicas de corriente del motor |
| Pantallas | LCD en 4 idiomas seleccionables y 8 LED |
| Teclado | 6 teclas claramente definidas para una fácil configuración |
| Contacto auxiliar inmediato | 1 C/O, 8 A, 250 V CA, 2000 VA (retardo de 0 a 60 segundos) |
| Contacto auxiliar: extremo de aceleración | 1 C/O, 8 A, 250 V CA, 2000 VA (retardo de 0 a 120 segundos) |
| Contacto de falla | 1 C/O, 8 A, 250 V CA, 2000 VA (seleccionable como disparo o disparo a prueba de fallos) |
| Contacto de alarma de aislamiento (opcional) | 1 C/O, 8 A, 250 V CA, 2000 VA |
| Comunicación (opcional) | RS 485 con protocolo Modbus/Profibus para control y supervisión completos |
Medición
