ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຕົວເລີ່ມຕົ້ນແບບອ່ອນ (ຄຳອະທິບາຍແບບມືອາຊີບສຳລັບການສື່ສານດ້ານວິຊາການດ້ານການຄ້າຕ່າງປະເທດ)
ກ ຕົວເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນ (ພາສາສະເປນ: arrancador suave) ແມ່ນອຸປະກອນຄວບຄຸມສຳລັບມໍເຕີໄຟຟ້າກະແສໄຟຟ້າ AC, ເຊິ່ງມີໜ້າທີ່ຫຼັກແມ່ນ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການຢຸດທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່າໂດຍການຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງຂົ້ວຕໍ່ຂອງມໍເຕີໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍມັນຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ມໍເຕີ, ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນໂຫຼດທີ່ເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າໄຫຼເຂົ້າສູງໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນໂດຍກົງ, ແລະ ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ ອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາ ເຊັ່ນ: ປໍ້າ, ພັດລົມ, ເຄື່ອງອັດອາກາດ ແລະ ສາຍພານລຳລຽງ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຫຼັກ: ການຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າ (ວິທີການທົ່ວໄປທີ່ສຸດ)
ອົງປະກອບຫຼັກຂອງ ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນ ເປັນທຣິແອກຫຼື ໂມດູນ thyristor ຕ້ານຂະໜານ(ສອງກຸ່ມຂອງໄທຣິສເຕີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນໃນຂະໜານກັບກັນເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການນຳໄຟຟ້າ AC ສອງທິດທາງ). ເຫດຜົນການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ຫຼັກການ "ຄວາມຜັນຜວນຂອງແຮງດັນ", ໂດຍມີຂະບວນການສະເພາະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນ:
- ເມື່ອມໍເຕີຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ, ເຄື່ອງສະຕາດອ່ອນຄ່ອຍໆເພີ່ມມຸມການນຳໄຟຟ້າ (ວົງຈອນໜ້າທີ່) ຂອງໄທຣິສເຕີຜ່ານວົງຈອນຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ດັ່ງນັ້ນແຮງດັນທີ່ໃຊ້ກັບຂົດລວດສະເຕເຕີຂອງມໍເຕີເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 0 ຫາແຮງດັນທີ່ກຳນົດໄວ້ (ເສັ້ນໂຄ້ງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແຮງດັນສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້, ເຊັ່ນ: ເສັ້ນຊື່ ຫຼື ເອັກໂປເນນຊຽລ).
- ແຮງບິດຂອງມໍເຕີແມ່ນສັດສ່ວນກັບກຳລັງສອງຂອງແຮງດັນ (T∝U²). ເມື່ອແຮງດັນເພີ່ມຂຶ້ນຊ້າໆ, ແຮງບິດຍັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງລຽບງ່າຍ, ແລະຄວາມໄວຂອງມໍເຕີຈະຄ່ອຍໆເລັ່ງຈາກເວລາຢຸດນິ້ງໄປຫາຄວາມໄວທີ່ກຳນົດໄວ້ (ໂດຍປົກກະຕິ 3-30 ວິນາທີ, ສາມາດປັບໄດ້ຕາມການໂຫຼດ).
- ເມື່ອປຽບທຽບກັບການເລີ່ມຕົ້ນໂດຍກົງ (ບ່ອນທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າຖືກນຳໃຊ້ທັນທີກັບຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້, ແລະກະແສໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນສາມາດບັນລຸ 5-8 ເທົ່າຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້), ເຄື່ອງສະຕາດອ່ອນສາມາດຈຳກັດກະແສໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນໃຫ້ຢູ່ທີ່ 1.5-4 ເທົ່າຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງກະແສໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
- ໄລຍະການດຳເນີນງານ:
- ຫຼັງຈາກມໍເຕີບັນລຸຄວາມໄວທີ່ກຳນົດໄວ້, ໄທຣິສເຕີຂອງເຄື່ອງສະຕາດອ່ອນຈະນຳໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ (ເທົ່າກັບການລັດວົງຈອນ), ແລະມໍເຕີຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເພື່ອການເຮັດວຽກ. ໃນເວລານີ້, ເຄື່ອງສະຕາດອ່ອນເກືອບບໍ່ມີການໃຊ້ພະລັງງານ, ຫຼີກລ່ຽງຄວາມຮ້ອນໃນໄລຍະຍາວ.
- ລຸ້ນລະດັບສູງບາງລຸ້ນມີຄອນແທັກເຕີແບບ bypass. ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນໃຊ້ງານສຳເລັດແລ້ວ, ຄອນແທັກເຕີຈະດຶງເຂົ້າມາເພື່ອປ່ຽນໄທຣິສເຕີເພື່ອນຳໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ.
- ໄລຍະຢຸດ:
- ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບສັນຍານຢຸດ, ເຄື່ອງສະຕາດອ່ອນຈະຄ່ອຍໆຫຼຸດມຸມການນຳໄຟຟ້າຂອງໄທຣິສເຕີລົງ, ເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ປາຍມໍເຕີຫຼຸດລົງຊ້າໆ, ແລະຄວາມໄວຈະຫຼຸດລົງຢ່າງລຽບງ່າຍຈົນຢຸດ (ຢຸດອ່ອນໆ). ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງຜົນກະທົບຂອງຄວາມเฉื่อยຂອງການໂຫຼດທີ່ເກີດຈາກການຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນ (ເຊັ່ນ: ຜົນກະທົບຂອງຄ້ອນນ້ຳຂອງປໍ້າ ແລະ ການເລື່ອນຂອງວັດສະດຸຂອງສາຍພານລຳລຽງ).
ຄຸນສົມບັດທາງເທັກນິກທີ່ສຳຄັນ (ດັດແປງສຳລັບການສື່ສານພາລາມິເຕີທາງເທັກນິກການຄ້າຕ່າງປະເທດ)
- ຂໍ້ຈຳກັດໃນປະຈຸບັນເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການກຳນົດຄ່າກະແສໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນສູງສຸດ, ມັນປ້ອງກັນການຫົດຕົວຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ປົກປ້ອງຂົດລວດມໍເຕີຈາກຜົນກະທົບຈາກກະແສໄຟຟ້າສູງ.
- ການປັບລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າເວລາເພີ່ມແຮງດັນ (0-30 ວິນາທີ) ສາມາດຕັ້ງຄ່າໃຫ້ປັບຕົວເຂົ້າກັບລັກສະນະການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ຕົວຢ່າງ, ຕ້ອງໃຊ້ເວລາເພີ່ມແຮງດັນດົນສຳລັບການເລີ່ມຕົ້ນການໂຫຼດໜັກ).
- ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນ: ປະສົມປະສານ ການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ, ການປ້ອງກັນການສູນເສຍໄລຍະ, ການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ/ແຮງດັນຕໍ່າ, ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ແລະອື່ນໆ. ມັນຈະຕັດການສະໜອງພະລັງງານ ແລະ ສັນຍານເຕືອນໄພຢ່າງວ່ອງໄວໃນກໍລະນີທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
- ປະເພດມໍເຕີທີ່ໃຊ້ໄດ້ເໝາະສົມສະເພາະກັບມໍເຕີໄຟຟ້າກະແສตรงສາມເຟດ (ແບບກະຮອກກະຮອກ), ບໍ່ແມ່ນສຳລັບມໍເຕີໄຟຟ້າກະແສตรง, ມໍເຕີຊິ້ງໂຄຣນຊ໌, ຫຼື ມໍເຕີໂຣເຕີແບບວົງວຽນ.
- ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກອິນເວີເຕີ (VFD)(ຄຳຖາມທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງໃນການສື່ສານການຄ້າຕ່າງປະເທດ):
| ລາຍການປຽບທຽບ | ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນ | ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ (VFD) |
| ໜ້າທີ່ຫຼັກ | ພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ/ຢຸດແບບອ່ອນໆເທົ່ານັ້ນ | ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ອ່ອນນຸ້ມ + ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ + ການຄວບຄຸມການປະຫຍັດພະລັງງານ |
| ຫຼັກການເຮັດວຽກ | ການຄວບຄຸມແຮງດັນ (ຄວາມຖີ່ຄົງທີ່) | ການຄວບຄຸມແຮງດັນ + ຄວາມຖີ່ (ການຄວບຄຸມ V/F) |
| ການໃຊ້ພະລັງງານປະຕິບັດການ | ບໍ່ມີການໃຊ້ພະລັງງານຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນ | ການໃຊ້ພະລັງງານໄລຍະຍາວທີ່ແນ່ນອນ (ປະມານ 3-5%) |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | ຕ່ຳກວ່າ (ປະມານ 1/3-1/2 ຂອງ VFD) | ສູງກວ່າ |
| ສະຖານະການທີ່ໃຊ້ໄດ້ | ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ມີລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວ (ປໍ້າ, ພັດລົມ, ເຄື່ອງອັດອາກາດ) | ອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມຄວາມໄວ (ສາຍພານລຳລຽງ, ເຄື່ອງຈັກ, ລິຟ) |
ສະຖານະການການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປ (ສອດຄ່ອງກັບການສື່ສານທາງທຸລະກິດການຄ້າຕ່າງປະເທດ)
- ປໍ້າ/ພັດລົມ: ຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນແປງຂອງຕາໜ່າງໄຟຟ້າທີ່ເກີດຈາກຜົນກະທົບຈາກກະແສໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຄ້ອນນ້ຳ/ຜົນກະທົບຈາກການຕ້ານທານລົມໃນລະຫວ່າງການຢຸດ;
- ເຄື່ອງອັດອາກາດ/ເຄື່ອງອັດອາກາດ: ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດກົນຈັກໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ປົກປ້ອງອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ກະບອກສູບ ແລະ ລູກສູບ;
- ລະບົບສາຍພານລຳລຽງ: ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດສະດຸເລື່ອນໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເບຣກລຽບງ່າຍໃນລະຫວ່າງການຢຸດ;
- ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ/ການໂຫຼດປັ໊ມ: ເໝາະສຳລັບເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປທີ່ບໍ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມຄວາມໄວ ແຕ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຜົນກະທົບໃນການເລີ່ມຕົ້ນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການດັດແປງພາລາມິເຕີທາງດ້ານເຕັກນິກສະເພາະ (ເຊັ່ນ: ຊ່ວງແຮງດັນ, ອັດຕາກະແສໄຟຟ້າ, ຫຼືວິທີການຄວບຄຸມຂອງຮຸ່ນສະເພາະຂອງເຄື່ອງສະຕາດອ່ອນ) ສຳລັບການສື່ສານການຄ້າຕ່າງປະເທດ (ເຊັ່ນ: ການແປອີເມວ, ການຕີຄວາມໝາຍພາລາມິເຕີ), ກະລຸນາໃຫ້ເນື້ອໃນສະເພາະເພື່ອການຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມ!