Анализа на четирите основни функции на мек стартер: непречено стартување-стоп, повеќекратни заштити и работа со заштеда на енергија.
1. Во електричниот погонски систем, како клуч Контрола на моторот Со овој уред, мекиот стартер ефикасно решава многу проблеми предизвикани од традиционалниот метод на директно стартување со својата прецизна способност за контрола врз процесот на стартување на моторот. Тој не само што го вклучува или исклучува колото, туку остварува непречено прилагодување на напонот и струјата на моторот преку технологијата за електронска моќност, со што се постигнуваат различни основни функции и се обезбедува силна поддршка за ефикасно и безбедно работење на индустриското производство. Главните функции на мекиот стартер се детално анализирани подолу, со приложени соодветни објаснувања на англиски јазик.
2. Ова е најосновната и најосновна функција на мекиот стартер. Традиционалниот метод на директно стартување на моторот предизвикува моторот да носи струја на влез 5-8 пати поголема од номиналната струја во моментот на стартување. Оваа моментална голема струја не само што предизвикува сериозен електротермички стрес на намотките на моторот, го забрзува стареењето на изолацијата и го скратува животниот век на моторот, туку предизвикува и големи флуктуации во напонот на мрежата, влијаејќи на нормалното работење на другата електрична опрема во истата мрежа, па дури може да предизвика и Напојување дефекти како што е исклучување.
3. Мекиот стартер ја прифаќа технологијата за контрола на фазите на електронските уреди за напојување како што се тиристорите. Во почетната фаза на стартување на моторот, аголот на спроводливост на тиристорот постепено се зголемува, така што влезниот напон на моторот постепено и непречено се зголемува од пониска вредност до номиналниот напон. За време на овој процес, почетната струја на моторот е строго контролирана во опсег од 1,5-4 пати од номиналната струја, а почетниот вртежен момент исто така постојано се зголемува, избегнувајќи вибрации, удари и абнормална бучава на механичкиот преносен систем предизвикани од прекумерна моментална сила на удар, ефикасно заштитувајќи го моторот, редукторот, спојката и другата опрема и намалувајќи ги трошоците за одржување на опремата.
4. Покрај контролата на процесот на стартување, мекиот стартер има и Меко запирање функција, што е особено важно во сценарија со високи барања за процесот на запирање. Традиционалниот метод на директно запирање на моторот се реализира со моментално исклучување на напојувањето, а моторот брзо ќе застане под дејство на инерција, што ќе предизвика сериозно влијание и вибрации од механичкото оптоварување. На пример, кај опрема како што се транспортни ленти и дигалки, директното запирање може да предизвика акумулација на материјал, оштетување на компонентите на опремата, па дури и безбедносни несреќи.
5. Функцијата за меко запирање на мекиот стартер постепено го намалува аголот на спроводливост на тиристорот, така што влезниот напон на моторот постепено се намалува од номиналниот напон на нула, а брзината на моторот полека се намалува додека не застане стабилно. Овој процес ефикасно го амортизира влијанието на инерцијалната сила врз механичкиот систем и ја обезбедува стабилноста на процесот на запирање. Во исто време, за некоја опрема што бара прецизно позиционирање при паркирање, функцијата за меко запирање може да соработува и со релевантната контролна логика за да се подобри точноста на позиционирањето при паркирање и да се зголеми стабилноста на производствениот процес.
6. Мекиот стартер интегрира сеопфатен Заштита на моторот функции, кои можат да ги следат клучните параметри во реално време за време на работата на моторот, како што се струја, напон, температура итн. Кога ќе се детектираат абнормални параметри, се преземаат заштитни мерки навреме за да се избегне оштетување на моторот. Меѓу нив, заштитата од преоптоварување и заштитата од прекумерна струја се најчесто користените заштитни функции.
7. Во однос на заштитата од преоптоварување, модулот за детекција на струја во мекиот стартер континуирано ја следи работната струја на моторот. Кога струјата ќе ја надмине номиналната вредност и ќе трае одреден временски период (поставен според карактеристиките на преоптоварување на моторот), мекиот стартер ќе процени дека моторот е во состојба на преоптоварување, веднаш ќе испрати сигнал за заштита, ќе го исклучи напојувањето на моторот или ќе го намали излезниот напон, со цел да се спречи изгорување на моторот поради долготрајно преоптоварување. Заштитата од прекумерна струја е главно насочена кон моментални големи струи за време на стартување или работа, како што се краток спој на моторот, ненадејно зголемување на оптоварувањето итн. Кога струјата ќе го надмине поставениот праг на прекумерна струја, мекиот стартер ќе дејствува брзо за да реализира брза заштита.
8. Покрај тоа, некои висококвалитетни меки стартери имаат и функции како што се заштита од низок напон, заштита од пренапон, заштита од фазен прекин и заштита од прегревање на моторот. На пример, кога напонот на мрежата е помал или повисок од одреден опсег на номиналниот напон, функцијата за заштита од низок или пренапон ќе започне за да се избегне оштетување на моторот предизвикано од работа под абнормален напон; кога недостасува трифазно напојување на моторот, функцијата за заштита од фазен прекин може да го детектира и исклучи напојувањето на време за да спречи изгореници на моторот поради еднофазно работење. Интеграцијата на овие заштитни функции го прави мекиот стартер „заштитник“ за работата на моторот.
9. Во некои работни сценарија со ниски стапки на оптоварување, како што се вентилатори, водни пумпи и друга опрема, кога моторот работи со номинален напон, ќе се појави феноменот „голем коњ влече мала количка“, што резултира со голема потрошувачка на електрична енергија. Функцијата за заштеда на енергија на мекиот стартер динамички го прилагодува влезниот напон на моторот за да ја усогласи излезната моќност на моторот со побарувачката на оптоварување, со што се постигнува целта на заштеда на енергија.
10. Неговиот принцип на заштеда на енергија се базира на карактеристиките на моќност на моторот: кога оптоварувањето на моторот е мало, факторот на моќност на моторот е низок. Во овој момент, намалувањето на влезниот напон на моторот преку мекиот стартер може да го подобри факторот на моќност на моторот и да ја намали потрошувачката на реактивна енергија. Микропроцесорот во внатрешноста на мекиот стартер во реално време ќе ја детектира струјата на оптоварувањето и факторот на моќност на моторот и автоматски ќе го прилагоди аголот на спроводливост на тиристорот според резултатите од детекцијата за да го оптимизира напонот на напојување на моторот. Праксата покажува дека во сценарија со стапка на оптоварување од 30%-70%, ефектот на заштеда на енергија на мекиот стартер е особено значаен, што може да постигне стапка на заштеда на енергија од 5%-20%, намалувајќи многу трошоци за електрична енергија за претпријатијата.
11. Со основни функции како што се непречено стартување, меко запирање, повеќекратни заштити и работа со заштеда на енергија, мекиот стартер не само што ефикасно ја подобрува стабилноста и безбедноста на работата на моторот, го продолжува работниот век на опремата, туку и ја намалува потрошувачката на енергија и трошоците за одржување. Широко се користи во многу области како што се индустриското производство, градежништвото и заштитата на водата. Со континуираниот развој на технологијата за енергетска електроника и технологијата за интелигентна контрола, функциите на мекиот стартер ќе бидат дополнително збогатени и подобрени, носејќи поефикасни и интелигентни решенија во областа на контролата на моторот.